Prazo para regularizar título de eleitor termina nesta quarta-feira (06)

Termina nesta quarta-feira (06) o prazo para que eleitores regularizem pendências junto à Justiça Eleitoral ou solicitem a emissão do primeiro título. A partir do dia 7 de maio, o cadastro eleitoral será fechado e não será mais possível fazer alterações nos dados até o fim do processo eleitoral.

Os serviços disponíveis incluem regularização de situação eleitoral, atualização cadastral, transferência de domicílio e cadastramento biométrico. Parte dos atendimentos pode ser feita de forma online, por meio do site do Tribunal Superior Eleitoral, mas alguns procedimentos, como a coleta de biometria e a emissão do primeiro título, exigem comparecimento presencial.

Em Pernambuco, o movimento aumentou nos últimos dias. De acordo com o Tribunal Regional Eleitoral de Pernambuco, mais de 15 mil atendimentos foram realizados no último fim de semana antes do encerramento do prazo. A maior parte foi para emissão do primeiro título, seguida por revisão de dados e transferência de domicílio eleitoral.

As eleições de 2026 estão marcadas para o dia 4 de outubro, quando os brasileiros irão às urnas para escolher presidente da República, governadores, senadores e deputados. Caso necessário, o segundo turno será realizado no dia 25 de outubro.

Norte e Nordeste têm previsão de chuva intensa nesta terça-feira (05)

Esta terça-feira (05) será de variação nas condições do tempo em todo o Brasil. Enquanto algumas áreas terão predomínio de sol, outras enfrentam chuva frequente, que pode ser forte em vários momentos do dia. Segundo a Climatempo, o calor e a umidade continuam favorecendo a formação de nuvens carregadas, com possibilidade de trovoadas e rajadas de vento.

Na Região Sul, o dia começa com tempo firme na maior parte dos estados, mas a instabilidade aumenta ao longo das horas. No Rio Grande do Sul, a chuva deve ganhar intensidade entre a tarde e a noite, especialmente no sul, sudoeste, Campanha e litoral, com risco de temporais devido à atuação de um sistema de baixa pressão e à passagem de uma frente fria. Em Santa Catarina e no Paraná, há possibilidade de chuva fraca e isolada.

No Sudeste, a chuva se concentra principalmente no norte do Espírito Santo e no nordeste de Minas Gerais, podendo ganhar força ao longo do dia. Em São Paulo, inclusive na capital, há previsão de pancadas fracas a moderadas com trovoadas. Já no Rio de Janeiro, o tempo permanece firme, enquanto outras áreas da região enfrentam baixa umidade e rajadas de vento.

No Centro-Oeste, o tempo segue mais estável na maior parte da região, com predomínio de sol e baixa umidade do ar. As exceções ficam por conta do extremo norte de Mato Grosso, onde há previsão de pancadas de chuva moderadas a fortes ao longo do dia.

Já no Norte, a chuva ocorre desde cedo em estados como Amazonas, Pará e Roraima, se intensificando ao longo do dia e se espalhando por grande parte da região. Há risco de temporais e acumulados elevados, especialmente no Amapá, no Pará e no Amazonas.

No Nordeste, a atenção é redobrada. A chuva atinge o litoral entre Rio Grande do Norte e Alagoas desde as primeiras horas do dia, com intensidade moderada a forte. Ao longo do dia, as pancadas se intensificam e avançam para o Maranhão, Piauí, Ceará, Paraíba, Sergipe e Bahia, com possibilidade de temporais e volumes elevados, principalmente nas áreas litorâneas.

Em Pernambuco, a previsão indica chuva na metade leste do estado, incluindo a Região Metropolitana do Recife e a Zona da Mata, com pancadas que podem variar de moderadas a fortes ao longo do dia. O cenário reforça o alerta para possíveis transtornos, como alagamentos e dificuldades no trânsito, especialmente em áreas mais vulneráveis.

Laudo da PRF confirma velocidade excessiva como causa principal de acidente com 17 mortos na BR‑423

Um laudo técnico da Polícia Rodoviária Federal concluiu que o ônibus que tombou na BR‑423, em Saloá, deixando 17 mortos em outubro de 2025, trafegava muito acima da velocidade segura para o trecho. De acordo com a análise, o veículo descia a Serra dos Ventos a cerca de 90 km/h em uma curva acentuada onde o limite recomendado seria de 60 km/h, o que teria tornado impossível ao motorista manter o controle da direção.

O documento, elaborado a partir de dados do tacógrafo, inspeção no ônibus e avaliação do local, também aponta outros elementos que contribuíram para o acidente. Entre eles, falhas na sinalização da rodovia e indícios de que o motorista poderia estar fatigado, já que dirigia havia mais de quatro horas sem a pausa obrigatória. Segundo especialistas da PRF, a falta de descanso reduz a capacidade de reação, especialmente em trechos íngremes e sinuosos como o da Serra dos Ventos.

A precariedade da sinalização foi considerada um dos principais agravantes. A única placa de limite de velocidade existente estava instalada em área urbana, sem validade para o ponto onde ocorreu o acidente. A marcação no asfalto indicando 50 km/h estava desgastada e difícil de visualizar, sobretudo à noite. Também não havia placas alertando para curvas perigosas ou para a sinuosidade da pista, apesar das características críticas do trecho.

No ônibus, a equipe de perícia não encontrou sinais visíveis de falha no sistema de freios, mas a confirmação definitiva depende do laudo do Instituto de Criminalística. O relatório também destaca que a maior parte dos passageiros não utilizava cinto de segurança. Embora o veículo estivesse equipado com o dispositivo, muitos cintos estavam embutidos nos assentos e não houve orientação sobre o uso, o que contribuiu para que várias pessoas fossem arremessadas para dentro e para fora do ônibus.

O chefe de Policiamento e Fiscalização da PRF em Garanhuns, Luciano Holanda, afirmou que a velocidade excessiva foi determinante, mas as razões que levaram o motorista a ultrapassar o limite ainda não são conhecidas. Ele reforçou que o laudo tem caráter técnico e não aponta culpados, cabendo à Polícia Civil concluir a investigação criminal.

O acidente ocorreu na noite de 17 de outubro de 2025, no km 127 da BR‑423. O ônibus, fretado por uma empresa de Brumado (BA), transportava passageiros que retornavam de compras no Polo de Confecções de Santa Cruz do Capibaribe. Com mais de 40 pessoas a bordo — número superior ao previsto no contrato — o veículo saiu da pista, atingiu rochas, voltou para a rodovia e acabou colidindo com um barranco de areia antes de tombar. Cinco passageiros foram arremessados antes mesmo da queda. Os dois motoristas que se revezavam na condução sobreviveram.